La société National Flight Services, Inc., établie en Ohio, a signifié le 18 juillet 2002 une requête urgente visant notamment la saisie d'un moteur à turbine installé dans un avion Jetstream alors en la possession de Fliteline Services Kitchner Inc. Fliteline, pour sa part, a fait valoir des droits prévus par la Loi sur les sûretés mobilières, des privilèges possessoires et des privilèges d'entreposeur à l'égard de l'avion, en raison d'une dette de PEM-Air envers elle. Le 19 juillet 2002, le juge Arthur Gans de la Cour supérieur de justice de l'Ontario a ordonné, sur consentement, que le moteur et l'avion demeurent en la possession de Fliteline provisoirement en attendant la présentation de la requête de National. L'affaire a été réglée le 26 septembre 2002 : le moteur, toujours en la possession de National, serait échangé contre l'un des moteurs de l'avion, l'avion serait ensuite vendu à Swanberg Air Inc. de l'Alberta, et le produit de la vente serait affecté au paiement des créanciers garantis de PEM-Air, y compris Fliteline. National était représentée par Roger Jaipargas et Craig Hill de Borden Ladner Gervais s.r.l. Toronto.